Comment bien choisir ses gants de protection ?

Écrit le mardi 12 avril 2024 par Julie

Équipements de protection devenus obligatoires depuis le 20 novembre 2016 pour les motards et scooteristes, les gants doivent répondre à certaines normes d’homologation pour éviter d’éventuelles sanctions.

Porter de simples gants n’est pas suffisant pour ne pas être « hors-la-loi ». Ils doivent obligatoirement avoir reçu la certification CE de protection individuelle (EPI) et répondre à la norme EN 13594. Deux niveaux d’homologation existent : le niveau 1 et le niveau 2. Le niveau 1 est adapté aux petits trajets urbains et le niveau 2 à un usage routier.

La norme est basée sur les 5 tests suivants :

• Résistance à l’abrasion
• Résistance à l’arrachement
• Résistance à l’éclatement
• Résistance au déchirement
• Résistance du système de maintien

Le non-port des gants est sanctionné par une amende de 3ème classe et du retrait d’un point sur le permis de conduire. Le montant de l’amende est de 68 euros. Minorée elle passe alors à 45 euros (paiement dans les 15 jours). Attention, le passager d’un scooter ou d’une moto peut également être sanctionné.

Avant toute chose, vérifier que vos gants soient bien homologués CE et répondent à la norme EN 13594. Une étiquette est normalement cousue à l’intérieur du gant pour valider cette homologation.

À moto ou à scooter, le premier réflexe en cas de chute va être de se protéger en posant les mains au sol. Les gants vont donc avoir différents rôles :

• Limiter les risques de brulures en raison de l’abrasion du bitume sur la peau.
• Limiter les chocs au moment de l’impact avec le sol.
• Limiter les risques d’arrachements.
• Limiter les risques de coupures diverses.

Même sans chute, les gants ont pour fonction de vous protéger des projections ou impacts divers (graviers, animaux, pierre, grêle…).

Les gants servent aussi de protection contre les conditions météorologiques. Garder les mains au chaud en hiver permet d’avoir du confort et de conserver de bons réflexes. À défaut, des gants plus légers l’été évitent la transpiration excessive qui peut gêner votre conduite. Dans l’idéal, il est important d’avoir deux paires de gants : une pour les saisons chaudes, une pour les saisons froides.

Avant toute chose, notez que les tailles de gants s’expriment en lettre ou en chiffre. Si les tailles sont standardisées, chaque marque peut tailler plus ou moins grand. Il est donc important de bien essayer une paire de gants même lorsque l’on connait sa taille. 

Un gant trop petit ou trop ajusté pourra être difficile à enfiler (surtout en cas de pluie ou de transpiration). Il pourra aussi gêner l’amplitude des mouvements des doigts. 

Des gants trop grands, gêneront la préhension des commandes et ne rempliront pas de manière optimale leur fonction de protection. Certains gants sont aussi mal taillés avec des doigts trop longs et d’autres trop courts par rapport à votre morphologie.

Attention à choisir des gants suffisamment souples pour faciliter les mouvements. Le gant doit aussi bien couvrir le poignet sans pour autant gêner les mouvements. Un gant trop serré au niveau du poignet peut vite devenir inconfortable. Une patte de serrage au niveau du poignet représente donc la solution idéale.

Dans un second temps, il est essentiel de choisir un gant selon la saison. Des gants trop fins en hiver deviendront vite inutiles et des gants trop épais en été seront rapidement insupportables. Attention également à la doublure qui peut devenir un vrai casse-tête lorsqu’elle se déloge du gant. Une doublure cousue est vivement conseillée.

Il existe une multitude de types de gants qui peuvent s’accorder avec votre véhicule ou votre style. Vintage, Racer, Custom, girly…L’important étant de toujours privilégier la protection au look. Des « options » bien pratiques sont présentes sur certains modèles pour faciliter le quotidien comme :

• Des petites lamelles en caoutchouc sur le bout des doigts pour essuyer efficacement sa visière en cas de pluie.
• Une doublure étanche pour garder vos mains au sec même en cas de pluie
• Des matières « tactiles » au bout des doigts pour pouvoir interagir avec un smartphone ou un GPS sans retirer le gant.
• Des inserts rétroréfléchissants pour être bien vu dans la nuit.
• Des pattes anti-arrachement entre l’auriculaire et l’annulaire.
• Des résistances pour vous apporter de la chaleur. (Attention, ces gants chauffants sont souvent moins confortables et plus contraignants à utiliser)

Longtemps négligés dans la pratique du deux-roues, les gants font désormais partie intégrante de l’équipement du motard. Les premiers prix commencent en moyenne aux alentours de 30 euros pour des gants d’été et 50 euros pour des gants d’hiver. 

Leur durée de vie dépendra de l’intensité d’utilisation et de leur entretien régulier (ne pas faire sécher des gants peut engendrer de très fortes odeurs et peut détériorer les propriétés du gant). En cas de fortes abrasion avec le sol, le changement des gants est très vivement conseillé.