Quel permis de conduire pour un scooter électrique ?

Écrit le jeudi 12 août 2021 par Alice

Les scooters électriques sont plus écologiques, rapides et économiques. Ce nouveau mode de mobilité est de plus en plus courtisé en milieu urbain, notamment car il permet de mieux s’extirper du flux de véhicules qui l’entoure, et de s'affranchir plus aisément des embouteillages présents sur la route.

Ils sont pourtant soumis aux mêmes règles que leurs équivalents thermiques. Les scooters électriques nécessitent l’obtention de permis spécifiques. On fait le point.

Le scooter électrique ne se base pas sur la cylindrée comme le scooter thermique pour déterminer la puissance du deux-roues. Parler de cm³ n’aurait en réalité aucun sens. La loi va plutôt s’appuyer sur le couple du moteur, qui s’exprime en kW (kilowatts).

Faut-il un permis pour conduire un scooter ?

Il vous faudra toujours un permis adéquat pour conduire un scooter électrique. Même les modèles les plus légers et les moins rapides requièrent d'avoir passé le permis AM (nouveau BSR), qui s'obtient après une brève formation. 

Il existe plusieurs catégories de permis, le propriétaire d’un scooter électrique se doit donc d’avoir un permis adapté à la puissance de son véhicule :

Permis AM (qui remplace le BSR)

Scooter électrique de moins de 4 kW (équivalent de 50 cm³), bridé à une vitesse maximale de 45 km/h. Il faut avoir a minima 14 ans. Il s’obtient à l’issue d’une formation spécifique de 8 heures délivrée en autoécole. L’obtention du code de la route n’est pas obligatoire pour être titulaire d’un permis AM.

Permis B

Scooter électrique de moins de 4 kW (équivalent 50 cm³), bridé à une vitesse maximale de 45 km/h. S'il est obtenu avant le 1ᵉʳ mars 1980, il permet également de conduire des scooters et des motos électriques de moins de 11 kW (équivalent 125 cm³). Il faut avoir a minima 18 ans.

Permis A1

Scooter et moto électrique de moins de 11 kW (équivalent 125 cm³). Son obtention est la combinaison du permis B (voiture) et d’une formation spécifique de 7 heures de conduite dans une moto-école. Il faut avoir a minima 16 ans.

Permis A2

Scooter et moto électrique doté d’une puissance entre 11k W et 35 kW (maxi scooters). Il faut avoir a minima 18 ans.

Permis A

Il permet de rouler avec tous les types de scooters électriques, quelle que soit leur puissance. Il s’obtient avec le permis A2 déjà en poche depuis au moins 2 ans et une formation spécifique de 7 heures.

Si le permis exige d’être plus attentif et demande plus d’anticipation que dans une voiture, le silence d’un scooter ou d'un véhicule électrique rend l’anticipation encore plus importante et notamment le contrôle des angles morts quand vous tournez. À noter que les trottinettes électriques ne nécessite, en France, aucun prérequis.

L'autonomie du scooter dépendra également de la puissance de celui-ci. 

Le rider d’un scooter électrique, peu importe son permis (AM, A1, A2), est plus à risque par rapport à un automobiliste. Le conducteur est ainsi soumis à plusieurs obligations, surtout au niveau des équipements :

• port d’un casque répondant aux normes en vigueur
• port de gants répondant aux exigences des normes CE

Précisions sur le port du casque : outre le fait d’être obligatoire, le casque version intégral ou modulable est préférable car plus sécurisant que le casque version jet pour rouler en toute sécurité sur un scooter électrique 
Depuis le décret 2016-1232, le port de gants certifiés CE s’est ajouté au port du casque, obligatoires aussi pour la conduite de scooters électriques, quelle que soit sa puissance. Rappelons que le non-port de gants certifiés est sanctionné d’une amende de 68 euros (ou minorée à 45 euros en cas de règlement dans les 15 jours). Viendra s’ajouter le retrait de 1 point sur le permis de conduire du conducteur.

En complément de ces éléments de sécurité, il existe deux autres obligations d’ordre légales :

• L’immatriculation : avoir une plaque d’immatriculation est obligatoire pour tous les 2 roues, même les modèles sans permis.
• L’assurance : tous les scooters doivent être assurés. La garantie minima est la formule au tiers qui inclut la responsabilité civile, couvrant les dégâts en cas d’accident responsable. Précisons que l’assurance d’un scooter électrique est moins chère, soit environ la moitié du prix de l’assurance d’un scooter thermique.

Notons que pour faciliter l’acquisition d’un scooter électrique en ville, le service ZEWAY propose un tarif de 130 euros par mois (bonus écologique déduit), incluant la maintenance et l’assurance. Bien évidemment, le scooter électrique est immatriculé. L’usager gagne ainsi du temps en ne se souciant pas de toutes ces formalités administratives.

Nombreux sont les usagers de scooters thermiques qui se convertissent à l’électrique. Il faut dire que cette nouvelle solution de mobilité offre de nombreux avantages, tels que :

• Les économies : la construction du moteur électrique est moins complexe, et ainsi moins onéreuse à entretenir. Des primes à l'achat sont disponibles pour l'achat d'un véhicule électrique, variants selon sa catégorie. Ensuite, la recharge de la batterie revient moins cher que son équivalent en carburant. Il est d’ailleurs possible de recharger sa batterie sur des bornes publiques ou de « swapper » sa batterie vide pour une pleine dans le réseau ZEWAY composé de 40 stations d’échange à Paris et sa proche banlieue.
• L’impact écologique : puisqu’il ne fonctionne pas à l’essence, le scooter électrique n’émet pas de gaz carbonique polluant (0 g de CO2 dans l’air).
• Le silence : le véhicule n’émet aucun bruit, ce qui offre une expérience de conduite agréable aussi bien pour l’usager que pour les piétons devant lequel il passe.
• L’agrément de conduite : le scooter électrique permet de s’extirper aisément de la circulation grâce à son couple (ou puissance) disponible immédiatement pour rouler en toute sécurité.